在2022年北京冬奥会举办期间，赛场现场的温度达到零下30摄氏度，这种严酷的环境要求赛事后勤保障车辆必须在超低温环境下也能正常工作，特别是对提供供电保障的应急保障电源车提出了更高要求。据悉，本次冬奥会用于电力保障的应急电源车是龙岩畅丰专用汽车有限公司自主研发的最新型电源车。公开资料显示，畅丰专汽是福建龙洲集团股份有限公司的控股子公司，而后者是目前龙岩市唯一一家市本级国资控股的上市公司。为了出色完成冬奥会的供电保障工作，公司克服身处南方缺乏低温实验环境的难题，依托产学研的合作进行积极创新，举全体技术骨干之力攻克技术难关，从2021年2月开始，投入近六个月时间打造了这款为冬奥会保供电的应急电源车。据相关技术人员介绍，为保证应急电源车在极寒环境下能够快速一键启动，持续正常工作，技术人员通过改进燃油加热装置，采用单片机控制，可精准识别水温，确保水温恒定在十摄氏度左右，保障了应急电源车在赛场现场的可靠使用。值得一提的是，龙岩地区近年来大力培育企业走绿色发展道路，专用车传统优势产业也向着绿色方向不断发展。公司技术人员在此次冬奥会应急电源车的设计中除了保障车辆的正常工作外，也很好地践行了绿色发展理念，在车辆的外观材料选择方面采用低碳设计思路进行改良，车厢采用钢铝混合结构，车身结构比传统产品铝合金材料使用提升40%。据公司介绍，畅丰专汽在2020年已成为龙岩市第二批绿色工厂。除工厂环境、完善的职业健康体系外，公司的绿色产品也是其中一项重要指标。目前公司生产的专用车中，约25%为混合动力产品，且比例逐年提升。畅丰专汽成立以来，注重自主创新研发，拓展企业发展空间，其主要产品除应急电源车外，还包括高空带电作业车、吸污净化车、通信指挥车、大流量排水车等其他专用车辆。其中，公司研发的大流量排水车在此前郑州水灾的抢险救援工作中也发挥了极其重要的作用。随着公司重大绿色项目不断增加，2021年上半年公司产品销售额超过亿元。目前这款冬奥会应急电源车已经投入量产，来自北方市场的订单已达60多台，产值达两亿元。可以预见，作为龙洲股份旗下重要的专用汽车研发、制造平台，畅丰汽车未来发展空间广阔，将为上市母公司创造更大价值。来源：金融界

1月4日至9日，龙岩市人大六届一次会议、政协六届一次会议顺利召开。龙洲集团山海旅游作为两会用车运输保障单位，精心谋划，周密部署，圆满完成“两会”运输保障任务。严防疫，硬核防护添安心严格落实疫情防控要求，细化防疫措施与服务保障方案，确保所有参与运输任务的驾驶员和工作人员核酸检测阴性、绿码通行、行程码动态跟踪，运输车辆全面消毒。细服务，全面周到暖人心精心挑选素质过硬、经验丰富、服务细致驾驶员和工作人员前往，为“两会”提供全程精准用车保障服务。 强保障，务实高效显初心全程统筹调度，严格按照用车线路有序往返接送；安排车辆随时待命，承接临时、紧急用车任务，共安排26辆旅游车运行290趟次完成本次接送任务。山海旅游将继续秉承企业“安全、快速、创造、卓越”经营理念和“精诚服务、造福社会”服务理念，不忘初心、勇担使命，铸造品牌，努力为广大客户提供更加热情、周到、贴心的高品质服务。细服务，全面周到暖人心细服务，全面周到暖人心

2021年12月23日上午，龙岩市交通运输局副局长廖德荣、交发集团副董事长、总经理徐峰利用在京工作之余莅临兆华集团总部调研指导。座谈会上，兆华集团董事长钟伟东首先感谢廖副局长、徐总经理对兆华集团的关心和支持，随后就兆华集团的发展历程、经营理念、业务模式、各业务板块的运营情况等进行了详细的汇报。廖副局长一行充分肯定了兆华集团所取得的各项成绩，希望兆华集团要主动服务和融入新发展格局，坚定发展信心，积极拓展业务，把控经营风险，围绕沥青贸易主业，做好供应链管理这篇大文章，龙岩市交通运输局和交发集团将全力支持兆华集团,实现企业全方位、高质量发展超越目标。

2021年12月17日，全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会（简称“专标委”）2021年年会暨标准审查会在湖北武汉召开。来自专用汽车生产企业、零部件厂商、测试机构、科研院所的70余位代表通过现场或网络接入的形式参加了本次会议。主任委员张龙结合《国家标准化发展纲要》及10部委联合印发的《“十四五”推动高质量发展的国家标准体系建设规划》强调了专用汽车标准化工作的重要意义，分析了标准化工作面临的问题，提出了标准化工作的重点方向。专标委联络秘书孙枝鹏介绍了汽标委一年以来的重点工作和未来工作要点，肯定了专标委在危险货物运输车辆、冷藏车等方面开展的标准化工作，对专标委下一步工作提出建议。专标委秘书长杨平龙组织全体参会代表讨论并审查通过了QC/T 911《电源车》、QC/T 《配电车》、QC/T 457《救护车》、QC/T 739《油田专用车辆通用技术条件》等五项行业标准。龙岩畅丰专用汽车有限公司高工方金顺代表起草单位汇报了《电源车》修订背景、电源车整体结构变化及本次修订内容。徐州海伦哲技术负责人陈允柯代表起草单位汇报了《配电车》制订背景和意义，就标准所涵盖的旁路电缆车、移动箱变车、移动环网柜车、旁路开关车四个车型在配网带电作业过程中的具体功能做了说明。会后，专标委秘书处将根据会议精神，组织起草单位按照审查意见对标准进行完善，尽快完成标准报批和新项目立项申报，持续做好专用汽车各领域标准研究，不断完善专用汽车标准体系，促进我国专用汽车产业高质量发展。

中桩物流一期码头生产形势喜人，11月份货物吞吐量达126万吨，创开港以来单月货物吞吐量新高。中桩物流全体员工以“只争朝夕，不负韶华”的奋斗姿态与劲头，紧紧围绕生产经营目标，在抓牢环保整改、疫情防控等多重任务的同时，紧抓港口物流项目建设、运营和安全生产，全力保障生产工作畅通高效。安徽中桩物流有限公司是龙洲集团股份有限公司出资设立的控股子公司。公司坐落在安徽芜湖三山经济开发区，紧邻芜湖长江二桥（徐福高速）三山出口，地理位置优越，水陆交通便捷。项目总投资约12亿元，坐拥长江主航道深水岸线626米，占地640余亩。整体项目分三期建设：一期已建成公用散杂货码头（3个万吨级泊位）和240亩陆域堆场；二期为占地面积381亩的芜湖市中桩港后物流园，并配套建设一座加油加气站；三期正在建设与物流园配套衔接的件杂货码头（2个万吨级泊位）。项目建成后，将进一步完善中桩物流的港口及物流园整体服务功能，着力发挥港口吞吐和多式联运的组合效率，全力打造皖江地区重要物流枢纽服务品牌。